Formula 1: Αφιέρωμα 2021
Λίγες ημέρες έμειναν μέχρι το πρώτο Grand Prix για την καινούρια σεζόν του πρωταθλήματος Formula 1. Στο περσινό πρωτάθλημα ο Lewis Hamilton πανηγύρισε τον έβδομο παγκόσμιο τίτλο του ισοφαρίζοντας τον Michael Shumacher.
H Mercedes θα έλεγε κανείς ότι έτρεχε μόνη στο πρωτάθλημα του 2020 , αυτό όμως δεν σημαίνει πως δεν είχαμε και μεγάλες εκπλήξεις . Σε ένα φανταστικό αγώνα στο ιταλικό Grand Prix ο Pierre Gasly κατάφερε να ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου αψηφώντας κάθε προγνωστικό, φέρνοντας τα πάνω κάτω. Μία ακόμα απρόσμενη νίκη είδαμε στο Grand Prix του Sakhir από έναν φανταστικό Sergio Perez .
Δύσκολη χρονιά ήταν για την Ferrari, με τα προβλήματα να μην σταματάνε και με την απόδοση του μονοθέσιου να μην είναι καλή. Εκτός των προβλημάτων της Scuderia το κλήμα που επικρατούσε δεν βοήθησε καθόλου την ιταλική ομάδα με τον Sebastian Vettel να αποχωρεί. Το μεγάλο πλήγμα θα λέγαμε ήρθε στην Monza. Στον εντός έδρας αγώνα η ιταλική ομάδα δεν κατάφερε όχι μόνο να πλασαριστεί στους βαθμούς, αλλά ούτε να τερματίσει των αγώνα. Ο μηχανικός διευθυντής της Ferrari, Mattia Binotto, δήλωσε ότι το 2021 θα είναι μία καλύτερη χρονιά, κάτι που μας ενδιαφέρει και για το στοίχημα.
Μεγάλο θέμα συζήτησης για το 2020 είχαμε για την Racing Point, ή όπως αλλιώς την ονόμασαν στα ΜΜΕ << Pink Mercedes >>. Η ομοιότητα του μονοθέσιου με αυτό της Mercedes του 2019 ήταν πολύ μεγάλη, και δεν πέρασε απαρατήρητη. Μετά την διαμαρτυρία των ομάδων η Racing Point τιμωρήθηκε με ποινή 200.000 δολαρίων για κάθε μονοθέσιο και ποινή 7,5 βαθμούς για κάθε πιλότο. Πιο συγκεκριμένα η Racing Point αγόρασε σχέδιο των αεραγωγών των φρένων από την Mercedes , όμως στη δήλωσή τους είπαν ότι δεν έχουν παρανομήσει βάση των κανονισμών.
Τα πάνω κάτω έφερε και στην αρχή του πρωταθλήματος η καινοτομία της Mercedes στο σύστημα διεύθυνσης του μονοθέσιου, το λεγόμενο DAS. Με αυτό το σύστημα η Mercedes έδωσε στους οδηγούς της την δυνατότητα με ένα μικρό τράβηγμα του τιμονιού προς τα πίσω να αλλάζει η γωνία των εμπρός τροχών. Αυτό βοηθούσε στην καλύτερη επαγωγή θερμότητας των ελαστικών, στην πρόσφυση στις στροφές και στην τελική στις ευθείες. Στις υπόλοιπες ομάδες δεν πέρασε απαρατήρητό και η διαμαρτυρία ήρθε από των πρώτο κιόλας αγώνα. Η απόφαση της FIA όμως ήταν πως το DAS να είναι νόμιμο. Μπορεί να το επέτρεψαν για το 2020, όμως απαγορεύτηκε από τους κανονισμούς του 2021.
Φέτος προσμένουμε έναν πολύ συναρπαστικό πρωτάθλημα με την τράπουλα των οδηγών να έχει ανακατευτεί .
Αναλυτικά η κατάταξη των οδηγών του 2020
1 Lewis Hamilton MERCEDES 347
2 Valtteri Bottas MERCEDES 223
3 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 214
4 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 125
5 Daniel Ricciardo RENAULT 119
6 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 105
7 Alexander Albon RED BULL RACING HONDA 105
8 Charles Leclerc FERRARI 98
9 Lando Norris MCLAREN RENAULT 97
10 Pierre Gasly ALPHATAURI HONDA 75
11 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 75
12 Esteban Ocon RENAULT 62
13 Sebastian Vettel FERRARI 33
14 Daniil Kvyat ALPHATAURI HONDA 32
15 Nico Hulkenberg RACING POINT BWT MERCEDES 10
16 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 4
17 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 4
18 George Russell WILLIAMS MERCEDES 3
19 Romain Grosjean HAAS FERRARI 2
20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1
21 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 0
22 Jack Aitken WILLIAMS MERCEDES 0
23 Pietro Fittipaldi HAAS FERRARI 0
Αναλυτικά η κατάταξη των κατασκευαστών του 2020
1 MERCEDES 573
2 RED BULL RACING HONDA 319
3 MCLAREN RENAULT 202
4 RACING POINT BWT MERCEDES 195
5 RENAULT 181
6 FERRARI 131
7 ALPHATAURI HONDA 107
8 ALFA ROMEO RACING FERRARI 8
9 HAAS FERRARI 3
10 WILLIAMS MERCEDES 0
Αναλυτικά η οδηγοί ανά ομάδα για το 2021
Mercedes
Lewis HAMILTON
Valtteri BOTTAS
Alpine
Esteban OCON
Fernando ALONSO
Haas F1 Team
Mick SCHUMACHER
Nikita MAZEPIN
McLaren
Lando NORRIS
Daniel RICCIARDO
Alfa Romeo Racing
Kimi RÄIKKÖNEN
Antonio GIOVINAZZI
Red Bull Racing
Max VERSTAPPEN
Sergio PEREZ
Aston Martin
Lance STROLL
Sebastian VETTEL
Ferrari
Charles LECLERC
Carlos SAINZ
AlphaTauri
Pierre GASLY
Yuki TSUNODA
Williams
George RUSSELL
Nicholas LATIFI
Αλλαγές στους κανονισμούς για το 2021.
Η νέα σύνθεση των ελαστικών είναι πιο αποτελεσματική και πιο ανθεκτική από τα ελαστικά του 2020,
όμως κατά συνέπεια βαρύτερη, συμβάλλοντας στην αύξηση του βάρους των μονοθέσιων του 2021 κατά 6 κιλά σε σχέση με τα
περσινά. Το όριο βάρους του μονοθέσιου έχει αυξηθεί κατά 3 κιλά.
Αλλαγές υπάρχουν στο πάτωμα του μονοθέσιου και ακριβώς μπροστά από τους πίσω τροχούς,
που θα έχει επίπτωση περίπου ένα δευτερόλεπτο στον γύρο. Τα αεροδυναμικά βοηθήματα στους αεραγωγούς των πίσω φρένων
μειώθηκαν σε μέγεθος, ενώ και τα στοιχεία του πίσω διαχύτη έχουν μειωθεί σε μέγεθος, ώστε να μην φτάνουν τόσο κοντά
στην επιφάνεια της πίστας. Οι κάθετες εγκοπές στο πάτωμα κοντά στα bargeboards έχουν απαγορευτεί, μειώνοντας το ground effect.
Η φετινή σεζόν θα περιορίσει επίσης τις αναβαθμίσεις στα power units,
που θα μπορούν να κάνουν οι ομάδες κατά τη διάρκεια της σεζόν, έχοντας τρείς για το 2020,
όμως για το 2021 θα είναι μόλις μία. Για να μειωθούν οι διαφορές των ομάδων στην πίστα,
αυτές που ήταν πιο επιτυχημένες πέρυσι θα έχουν στη διάθεσή τους λιγότερο χρόνο να χρησιμοποιήσουν
την αεροδυναμική σήραγγα.
Το Calendar του 2021
Pre-season testing
Πρώτη ημέρα δοκιμών
Δεύτερη ημέρα δοκιμών
Τρίτη ημέρα δοκιμών
Το Power Ranking του επίσημου site της Formula 1 φέρνει την Red Bull στην πρώτη θέση με την Mercedes να έρχεται δεύτερη. Στην τρίτη θέση ακολουθεί η McLaren με τέταρτη την Alpine (Renault). Στην πέμπτη θέση έρχεται η Ferrari, στην έκτη η AlphaTauri . Την έβδομη θέση πήρε η Aston Martin (Racing Point), στην όγδοη η Alfa Romeo, στην ένατη η Williams και στην τελευταία θέση η Haas.
Προγνωστικά
Δύσκολα να αναφέρουμε ποιο θα είναι το φαβορί μετά τα δοκιμαστικά των ομάδων. Μπορούμε να πούμε ότι τα αποτελέσματα δεν αντιπροσωπεύουν τη δυναμική των ομάδων. Ευελπιστούμε σε καλύτερες αποδόσεις σε σχέση με την προηγούμενη σεζόν, με τον Lewis Hamilton να μην ξεπερνάει το 1,40 για την πρώτη θέση , και όλους τους υπόλοιπους στο 2,20. Το ίδιο θα λέγαμε ότι είδαμε και στις επιλογές Head to Head με τα φαβορί να παίζουν στο 1,30. Περιμένουμε μία καλή χρονιά για τον Max Verstappen , όμως ο Lewis Hamilton δεν θα μείνει με σταυρωμένα χεριά, γνωρίζοντας ότι του απέμειναν λίγες ευκαιρίες για να σπάσει και το ρεκόρ των πρωταθλημάτων. Από την άλλη έχουμε έναν Valtteri Bottas που περιμένει με ανυπομονησία να εκμεταλλευτεί το παραμικρό λάθος του ομόσταύλου του. Περιμένουμε λοιπόν μία συναρπαστική χρονιά, με πολλές ευκαιρίες .
